JRJZ-V06P制动液真空加注机是济南鑫捷瑞电气公司为在生产流水线上返修、加注汽车制动液的需要，设计制造的新型机电一体化专用真空加注设备。
JRJZ-V06P制动液真空加注机，在对汽车制动液加注的过程中，可对汽车制动液管路系统的耐压指标进行同步可靠的实时检测及统计处理加注量、真空、压力等工艺数据参数，为生产管理、工艺性能检测提供可靠的质量保证。设备外形如图1.1所示。
1.1 设备组成及功能
1. 设备内部管路(图1.1.2)系统主要由真空管路、加注管路、回吸管路、补液管路组成。
1) 真空系统：主要完成设备的抽真空功能，采用进口真空泵实现在短时间内以达到超真空效果，主要由真空泵、水气分离罐、真空度传感器、阀位可视的控制流体阀等组成。真空泵采用D30C真空泵，主要负责精抽抽真空。
2) 加注系统：对系统的加注采用恒流的电动齿轮泵进行加注，缩短加注保压阶段流体在管路系统的波动时间，且能较为准确的反映加注压力，通过流体调压阀进行调压主要由储液箱、加注泵、调压阀、流量计、流量开关、压力传感器、压力表、阀位可视的控制流体阀等组成。
3) 补液系统：采用线边补液方式。利用储液罐的真空度进行负压补液,采用时间进行判定补液桶空，主要由液位开关、阀位可视的控制流体阀组成。
4) 回吸系统：主要功能为加注完成后，调整液面以及将管路中残留液体吸回储油箱内，通过压力开关控制油箱内的压力，利用D16B.DOT真空泵使油箱内处于负压状态，利用压力差将液体吸回油箱。主要由回吸泵、阀位可视的控制流体阀等组成。
2. 控制面板组成：设备主要操作控制面板，操作人员主要通过控制面板实现“人机对话”。
主机操作面板由开关指示控制面板、真空加注工作过程指示灯面板组成，真空加注机在运行加注过程时，除LCD彩屏显示相关数据外，真空加注工作过程全部由指示灯指示加注工艺状态，以保证操作人员在远距离操作时监视加注的工作状态。
开关控制面板由【急停】、【控电接通】(带指示灯)、【控电停止】、【加注开始】、【加注停止】、【手动补液】、【报警复位】、【手动 自动】、【ABS选择】及车型选择按钮等显示按钮组成;
开关指示面板由 “准备就绪→一次真空→检漏进程→二次真空→加注进程→回吸进程→完成指示”指示灯组等构成。
3. 气动控制单元：主要功能为设备提供有效压缩空气源，压缩空气进入设备后，首先经过气体处理单元(三联体)过滤、润滑等处理，然后将可用气体源提供给设备的气动部件，通过PLC对电磁阀的控制，实现设备气动控制功能。主要由电磁阀组、阀板、气体处理单元(三联体)、调压阀等组成。
4. 电气配电盘：设备的主要电气控制回路，配电柜内有PLC、A/D模块、小型断路器、电机保护开关、小型继电器、接触器、开关电源、接线端子等。PLC对系统的逻辑进行运算，协调控制各控制元件的动作使系统正常工作;A/D模块将各传感器(真空、压力)的模拟量信号转化为数字量传于PLC，PLC根据系统内部所设的各参数及程序进行比较，对系统的加注系统及真空系统进行控制;小型断路器在维修调试时可以做手动开关使用，在正常运行时可以对各回路进行过流保护;电机保护开关主要对各泵电机的过流欠压进行保护;小型继电器配合接触器完成逻辑的执行。
5. 加注枪、枪架组合的主要具有以下功能特点：
加注枪是设备动作的最终执行元件，设备的真空管路、加注管路、回吸管路、真空检测管路、电控制线、气控制管均通过波纹管汇集一束，所有通道相互独立，彼此不干涉。
多通道电液气一体化，操作简单，便于维护;全程防滴漏。
加注头采用快速连接的形式与机柜连接，便于拆卸，方便维修与清洗。
采用手动装夹和气动夹紧方式，快捷、可靠。
加注枪有抽真空阀、回吸阀、加注阀， SMC标准阀芯，三阀外置，可快速更换。
枪体上设有启动/停止按钮及指示灯，加注枪轻巧灵便，便于使用操作。
铝合金材料表面硬氧处理，提高阀体的耐磨性能及使用寿命。
在加注枪架上设有检测传感器，枪架下方设有储液仓，用于在非工作状态放置加注枪，防止设备在调试或维修时有液体洒落现场。
2. 工作原理
JRJZ-V06P制动液真空加注机由流体控制、气动控制、电气控制三个部分构成：流体控制主要是对制动液加注与系统真空压力的实时检测控制、定量控制等;气动控制部分主要完成各流体阀先导气体的供给，以及加注枪上的卡紧夹具的控制;电气控制部分主要是完成系统的过程控制、检测，过程参数数据的处理、保存，以及系统运行的实时监控、数据显示、故障报警等。
JRJZ系列通用真空加注机的工作原理主要是按照对被加注系统进行真空检测、真空加注、加注管路回吸、净化等工艺技术过程进行机电一体化智能控制，以较高的运行节拍完成真空、检测、加注过程。
JRJZ-V06P制动液真空加注机抽真空过程包括预抽低真空，再抽高真空两阶段;回吸过程包括回吸、通气等几个阶段。真空定量加注机的加注工作过程主要分为准备、抽真空、检漏、二次真空、加注、回吸、完成等几个工艺时序。
3. 主要技术指标
1) 技术参数
加注枪端最低真空：≤2mbar
加注介质：制动液
加注压力：0-6bar，可调;
加注精度：≤±2mm(液面)
节拍：≤120秒
加注量：0.1-5L
生产噪音：≤70dB
加注枪形式/接口尺寸：手动装夹、自动夹紧
加注枪及管路安装形式: 轨道随动形式
供给方式：双桶线边补液
2) 工作环境
气源压力：0.4-0.7Mpa;
电源：三相交流380V±10% ， 50Hz±2%;
环境温度;-10～45℃;
环境湿度：50～98%;
4. 加注机工作流程
真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空、检漏进程、二次真空、加注进程、回吸进程、完成进程。
序号过程内容时间预设(s)
1车型扫描 3
2自动夹紧按枪上绿键,密封同时完成1
3第一次抽真空大漏检测，若失败退出加注循环,声光报警35
4稳压检漏小漏检测，若失败退出加注循环, 声光报警10
5第二次抽真空达到最低真空30
6正压加注定压加注，压力，流量和时间三重控制。若失败退出加注循环, 声光报警30
7液面处理吹气、回吸共同完成液面处理5
8加注完成状态初始化.声光提示00
9气动松开按枪上红键,夹紧松开1
10手动摘枪
4.1 准备过程
系统开机后，系统进入准备工作状态。
4.2 真空过程
抽真空时，枪气动夹紧，真空泵M1启动，真空阀V601，枪真空阀V622打开，几秒钟后，真空传感器阀V604.1、V604.2打开，一次真空开始，到达预定时间一次真空进程结束。
4.3 检漏过程
抽真空到预定时间后，关闭真空阀V601，系统进入检漏过程，到达预定时间检漏过程结束。
4.4 二次真空
检漏时间到，系统正常情况下进入二次真空过程，再次打开真空阀V601，二次真空就是重复真空过程，到达预定时间结束。
二次真空的同时，加注泵M3启动，加注阀V602打开，回吸阀V603打开，进行加注循环。
4.5 加注过程
加注时，回吸阀V603关闭，枪加注阀V621打开，加注到预定压力，保持到设定时间后，加注过程结束。
4.6 回吸过程
加注完毕，系统会通过回吸调整液面。此时，罐真空阀打开，真空泵SV40B-DOT对储液罐抽真空，同时回吸阀V603打开，回吸到预定时间，回吸结束。回吸过程中，吹气阀V609打开，枪真空阀V622打开。
4.7 加注完成
回吸完毕，整个加注过程结束，系统有几秒钟的完成提示时间。
4.8 回吸防滴漏
加注完毕，操作者按下停止按钮，延时几秒后，系统再次打开罐真空阀V612、回吸阀V603，枪加注阀V621，进行回吸防滴漏，到指定时间停止，或者操作者将枪放回枪架后也能停止回吸防滴漏动作。回吸防滴漏时间可以通过人机界面设定，具体见5.2.2。
4.9 系统补液
补液过程，补液阀V610或V611打开，利用罐内负压进行补液。
5. 使用操作
开机前检查：
1. 检查管路以及接头是否有泄漏或破损，如有，请及时更换或维修。
2. 检查气源球阀是否打开，供气范围是否在要求范围之内(0.4-0.6Mpa)。
3. 检查真空泵油位，不足及时添加。
4. 检查真空泵油质，如需要及时更换真空泵油。
5. 检查各线路接点是否有脱落，及时修补。
6. 检查补液组合是否已经插在线边油桶之内。
7. 检查急停开关是否拔起，使急停开关处于弹起状态。
8. 检查吹气压力，回吸时吹气压力为0.5公斤。正常吹气净化压力应调整在1~1.5公斤，如吹气压力过大可能导致真空泵D16B-DOT漏油。
5.1启动/关闭操作系统
5.1.1 开机：
接通JRJZ-V06P制动液真空加注机的总电源开关后;按下电气操作面板上的【控电接通】按钮：控制面板上工作电源指示灯亮，系统进入准备就绪状态，触摸屏自动进入系统运行状态初始化界面(参见图5.1.1)。
图5.1.1 系统初始界面
5.1.2 关机操作：断开总电源开关和总气源球阀。
5.2 系统参数设置
系统参数的设置均可在触摸屏上完成。
5.2.1工作模式的选择
将控制面板上的【手动 自动】按钮打到手动位置，系统进入手动工作模式;若将按钮打到自动位置，系统进入自动工作模式。
5.2.2 运行参数的设置
u 注意：此项内容的操作必须由专业人士或我公司授权人士操作 ，严禁其他人员随意更改!
一、 系统工艺参数的设置
在5.1.1窗口中按下“参数设置”，系统进入密码输入界面(如图5.2.1)，在“工艺参数”下输入密码1(系统默认密码为1)，按ENT系统进入工艺参数设置界面1(图5.2.2)，在此界面，可以设置系统真空值及系统的加注量、加注时间、加注压力、保压时间和回吸时间等。点击“进入下页”， 进入工艺参数设置界面2(图5.2.3)，在此界面下可以设置系统的补液桶空时间、回吸防滴时间、泵补油时间、管路净化时间等。点击“进入下页”进入工艺参数设置界面3(图5.2.4)，在此界面下可以设置各个车型的条形码。具体参数意义详见表5.2.1
图5.2.1参数密码输入窗口
图5.2.2 工艺参数设置窗口一
图5.2.3 工艺参数设置窗口二
图5.2.4 工艺参数设置窗口三
具体参数意义表5.2.1：
序号参数名称单位参数意义设定值(请在修改参数前，在此记录好出厂参数)
1粗抽真空时间S一次真空时检测真空管路和汽车制动管路是否有大量泄漏时间
2粗抽真空值mbar一次真空时检测真空管路和汽车制动管路是否有大量泄漏真空值
3细抽真空时间S一次真空时检测真空管路和汽车制动管路是否有泄漏时间
4细抽真空值mbar一次真空时判断真空管路和汽车制动管路是否有泄漏的真空值
5真空检漏时间S真空检漏时间
6真空检漏值mbar真空检测时判断是否小漏检测值
7二次真空时间S二次真空时抽真空时间
8加注流量ml系统设定的加注量
10流量偏差L加注流量的上下限范围
11最短时间S在加注过程中加注的最短时间
12最长时间S在加注过程中加注的最长时间
13加注压力Bar在加注时判断是否加满时加注管路的压力值
14保压时间S加注完毕后的保压时间，保证加满
15回吸时间S设定的回吸过程时间
16回吸防滴时间S设定的最长回吸防滴时间
17管路净化时间S系统设定的管路净化最长时间值
18补液桶空时间S补液桶空检测时间
19泵补油时间S泵油加注所需时间
三、系统参数的设置
系统参数主要是系统计量参数的设定，保证系统的加注精度。
在参数密码输入界面(图5.2.1)中，输入密码后，进入系统参数设置界面 (图5.2.5)，用户可以通过此界面来调整加注系数，也可以在此界面下设置系统二次参数密码。
图5.2.5 系统参数设置窗口
注意：设备出厂前系统参数已经设定好，非专业人士不得私自更改!
5.3 加注操作
5.3.1自动加注过程
1. 首先在面板上将【手动自动】旋钮打到自动位置，加注机进入程序准备状态，准备指示灯亮。
2. 在监控界面中，选择需要的车型号。
3. 取下加注枪，对准加注口，按下控制面板上的【加注开始】键或加注枪上的绿色按钮，枪抱爪气动夹紧，系统进入抽真空加注过程，在操作面板的指示灯组将依次指示不同工艺时段的真空加注状态，在整个加注过程中系统将自动完成，其指示顺序为：
准备就绪→一次真空→检漏进程→二次真空→加注进程→回吸进程→完成指示
4. 加注完成后，蜂鸣器响3秒，界面指示灯在“完成指示”，加注枪上的卡爪松开，然后再按下加注枪上的红色按钮或控制面板上的【加注停止】按钮，将加注枪从油壶上取下。
5. 将加注枪放回枪架。
5.3.2 手动加注过程
1. 首先在面板上将【手动自动】按钮打到手动位置，加注机进入程序准备状态，准备指示灯亮。
2. 手动分步加注：取下加注枪，对准加注口，按下【加注开始】按钮，系统首先气动夹紧，进入一次真空过程，每按下一次开始按扭，系统则按照如下顺序依次进行，各个工艺过程的时间均由操作者手动进行，加注完毕后，按下【加注停止】按扭结束整个加注过程。此过程进行的是不定量加注。
准备就绪→一次真空→检漏进程→二次真空→ 加注进程→回吸进程→完成指示
5.3.3手动补液
1. 在面板上将【手动自动】按钮打到手动位置，系统进入手动操作状态;
2. 按下面板上的【手动补液】按钮，补液指示灯亮，补液阀打开，系统开始补液，补到所需液位时，再次按下面板上的【手动补液】按钮，停止补液。
注：在手动补液时，如补液到系统设定的液位高限，不用再次按下面板上的【手动补液】按钮，系统也会自动停止补液。
5.3.4自动补液
储液罐自动补液：系统在自动模式下，当储液箱的液位到达所设定的液位低限时，操作界面会自动弹出液位报警画面(具体见6 故障及排除)，此时系统会自动打开补液阀V610或者V611，进行补液，当补到设定的液位高限时，系统自动停止补液，补液阀关闭。
5.3.5 状态指示说明
1. 三色灯指示
1) 红色报警灯常亮表示系统存在故障，一般在上电或设备处于就绪状态时检测出现。有此报警时，系统无法启动加注作业。主要在以下情况时会亮：
A. 气源压力小于设定的最小压力时，为了保证气动阀的可靠动作。
B. 加注泵、真空泵的电机保护器有跳闸的情况时。
C. 液位过低、过高信号报警时。
2) 红色报警灯频闪表示系统在加注过程中出现故障，在此情况下，可以相应的选择强制完成或复位重新操作。主要有以下情况：
A. 加注时间超过设定的最大加注时间时。
B. 第一次抽真空，在设定的时间内不能抽到设定的大漏真空度时，系统认为存在大漏时.
C. 在检漏过程发现泄漏量大于设定量时。
D. 加注时随动管路的随行距离超行程时。
3) 黄灯常亮表示系统存在问题，需要人工干预的方式解决，主要有以下情况：
A. 过滤器堵塞时,不论补液过滤器还是加注过滤器.
B. 加注完成后发现加注量小于设定的最小加注量时
C. 当线边油桶空桶时
4) 绿色指示灯常亮表示正在加注中，熄灭表示加注完成。
2. 声音报警：有以下两种情况：
A. 在加注完成后，蜂鸣器会叫一段时间，提醒操作者加注完成。频率为1HZ，时间到或按动枪上的“停止”按钮后停止。
B. 在系统存在故障时，伴随红灯进行状态指示。鸣叫频率为5HZ，直到故障排除或按下面板上的“报警复位”按钮。
5.4 系统监控
系统具有实时监控功能，用户可以通过此画面充分了解设备当前的工作状态。
系统加注开始，自动进入监控画面(图5.4.1)，在主界面中按一下“系统监控”即可进入系统监控主界面(图5.4.1)，操作者可通过监控界面实时观察当前加注量、真空值、压力值及加注过程时间等参数的变化情况以及当前设备所处的加注状态。点击页面上的“管路监控”可进入管路监控界面(图5.4.2)，可以更直观的观察各泵阀的工作状态。
图5.4.1 系统主监控窗口
图5.4.2系统管路监控界面
5.5 手动调试
该功能只保留给调试权限和管理权限人员使用，在系统调试或故障判断时，脱离PLC的任何控制模式，在人机界面上直接进行泵阀操作，判断及操作更容易直接。但需要非常专业的人员来完成，否则会因泵阀的互锁关系处理不好而带来意料之外的故障。此功能绝对慎用。
在图5.2.1密码输入界面下，输入密码(调试权限或管理权限)， 按ENT键，在界面图5.2.1中，选择“调试界面进入”，进入手动调试窗口(图5.5.1),用户可以在此窗口进行手动调试,此功能用于系统调试/维修时，对系统中各主要部件进行逐一或组合检测的一种在线调试功能。
点击页面中的“复位”按钮，可对各泵阀进行复位操作，回复初始化设置。
图5.5.1手动调试窗口
5.6 数据功能
数据查询功能是对系统加注信息的统计记录，用户可通过进入此功能窗口进行数据查询。
在主界面中选择“数据查询”，系统进入系统加注总量查询界面(图5.6.1)：可以查询到总加注次数和总加注量。点击“下一页”，进入加注历史数据查询界面(图5.6.2)，可对真空值、压力值加注量、节拍等数据进行查询。
点击“清零”对系统清零;只能手动清零，不能自动清零。
图5.6.1 系统加注总量查询窗口
5.7 有关操作的注意事项
(1) 系统操作时，操作者在进行下一步的操作或更改设置之前，必须完成正在进行的操作过程，否则可能会造成系统程序紊乱或系统故障。
(2) 所有触摸屏界面上的“返回主页”键均是返回运行初始界面。
(3) 出现紧急情况时，可直接拍下面板上的【急停】按钮，设备停机。
(4) 系统出现任何故障报警时，可按下【复位】按钮取消报警。
除非紧急情况，在关机时不要直接按下【急停】键，频繁使用【急停】键来停断电会影响部分元器件的使用寿命，甚至损坏部分电气元件。
6 故障及排除
系统具有故障自诊断及报警指示功能。在任何工作状态，出现故障时，报警蜂鸣器响，同时机顶三色灯的红色指示灯亮，操作者可以通过系统监控界面查询当前报警内容，系统所提示的具体报警表6.1：
出现故障报警时，按下面板上的【报警复位】可取消报警，用户可以根据报警画面提示处理相关报警。
维修设备时，必须在停机状态下进行，只有在确定系统故障完全排除后，才可开机。切忌开机维修设备。
表6.1 详细报警项目及处理方法
报警内容原因处理方法
液位过低报警可能是液位开关损坏或补液泵损坏1、检查液位开关
2、调整补液泵及过滤器
液位过高报警可能是液位开关损坏或补液速度过快1、检查液位开关
2、调整补液的节流阀
气压不足报警可能是压力开关损坏或供气回路欠压1、检查压力开关
2、检查供气回路的供气压力是否足够
加注泵报警可能是负载过大或系统电源故障1、保护开关的电流是否设置过小
2、检查系统负载是否过大
3、检查系统的配电回路
真空泵报警可能是负载过大或系统电源故障1、保护开关的电流是否设置过小
2、检查系统负载是否过大
3、检查系统的配电回路
大漏报警系统密封不好、加注头未夹好或管路存在泄漏、或大漏检查参数设置过小1、取下加注头重新夹紧
2、检查系统的管路是否存在泄漏
3、调整大漏检查参数
小漏报警管路存在小泄漏或小漏参数设置过小1、选择强制加注或取消该次加注
2、检查系统的管路
3、调整系统小漏的检查参数
桶空报警液位开关坏
桶空1、检查液位开关
2、及时更换油桶
过滤器报警过滤器坏
管路堵塞1、检查过滤器
2、检查清洗管路
加注超时报警预设加注量太大
加注管路泄漏1、检查预设加注量以及加注保护时间;
2、检查维修管路
注意：出现上述任一报警项时，根据屏幕提示进行相应的检查与操作。如仍不能解决，请与生产厂家联系。
u 设备常见故障以及排除：
1. 真空抽不起来(大漏、小漏报警)：
1) 密封圈破损，检查枪口上的密封圈是否由破损，如果破损，更换新的密封圈;
2) 真空泵故障，启动真空泵，检查真空泵是否正常运行，若正常运行，用手堵住枪口，直接抽真空，观察真空表是否达到20mbar以下，若达不到，说明管路中有泄漏或真空泵性能下降;
3) 车的装配回路或油壶有泄漏，若再上述检测中可以抽到20mar以下，说明装配回路或者油壶有泄漏点;
2. 按加注，无动作：
1) 检查现场气源，观察设备内的三联体，看是否有压缩空气;
2) 按住按钮，观察PLC上对应按钮的输入点是否亮灯，若不亮，说明按钮损坏;
3) 若灯亮，观察PLC相应的输出点是否亮灯，若不亮，说明PLC或程序内部出现问题;
4) 观察停止按钮对应的PLC的点是否亮灯，亮灯说明按钮损坏;
5) 排除电源问题后，观察输出点对应的流体阀是否正确打开，若没有打开，拔下气管，看是否通气，通气说明流体阀损坏;
6) 不通气，测量对应的电磁阀是否有24V电源输入，若没有输入，说明PLC预电磁阀的连线出线问题。若有输入，而电磁阀没有动作，说明电磁阀故障。此时可将气管拔出，运用手动按钮反复开闭电磁阀，看是否恢复正常，无效，说明电磁阀损坏;
3. 加注过程，不抽真空：
1) 观察此过程中真空泵是否启动，不启动，检查接触器是否吸合，检查热保护开关是否起跳;
2) 泵正常启动，观察此过程对应的真空阀是否打开，未打开，接2.6);
3) 阀正常打开，仍不加注，说明加注枪内的气控阀没有打开，检查对应的电磁阀是否工作正常，若工作正常，此时，可按钮对应电磁阀的手动开关1分钟后松开，反复操作几下，再观察是否正常加注。
4. 加注过程，抽真空不加注：
1) 观察此过程，加注泵是否启动，不启动，检查接触器是否吸合，检查热保护开关是否起跳;
2) 泵启动正常，观察此过程对应的加注阀是否打开，未打开，接2.6)。阀打开正常，仍不加注，说明加注枪内的气控阀没有打开，检查相应的电磁阀是否工作正常，若工作正常，此时，可按住对应电磁阀的手动开关1分钟后松开，反复操作几下，再观察是否正常加注;
5. 加注不满：
1) 观察抽真空过程中，真空度显示仪表是否达到20mbar左右，若达不到，说明真空抽不起来，参考第1条;
2) 如果不是真空问题，观察压力显示仪表上的设定值以及PLC参数中的“加注压力稳定时间”及“回吸时间”设定值是否被人更改，若更改，改回原设定值;
3) 若没有更改，在加注过程中观察加注管路中的压力表是否在2公斤压力上，若不是，可轻轻摇动调压阀到2公斤压力以上，并根据情况进行压力微调，直到加注压力满意为止;
6. 液位故障(液位过低、液位过高报警)：
1) 若出现液位低于液位低限现象，先观察供液管道中是否有制动液;
2) 管路没有问题，观察PLC上的四个液位控制点输入是否正常，若不正常，说明液位计或连线有问题，测试连线及液位计排除故障;
3) 若输入点正确，观察补液阀是否打开，若没有打开，接2.6);
4) 若出现液位高限现象，观察PLC上的四个液位控制点输入是否正常，若不正常，说明液位计或连线有问题，测试连线及液位计排除故障;
5) 若出入点正常，观察补液阀是否打开，若打开，接2.6);
7 维护与维修
7.1 系统日常维护：
在每一个维修程序和维修检查开始前，确保系统内的压力已被释放，关闭总电源!
(1)每日：
a)检查真空泵，查看真空泵工作是否正常。
b)检查加注头外观是否完好，密封是否可靠。
c)检查移动管路连接是否牢固，完好。
d)检查各压力表、状态灯指示是否准确。
e)检查压缩空气过滤器内是否有水，如果有水及时排放。
(2)每月：
a)检查各电机及泵的运行是否正常。
b)检查管路和气阀的连接是否牢固可靠。
c)检查电气元件外观完好，接触器动作灵活可靠，按钮/旋钮动作可靠。
d)检查电气接线应牢固可靠。
e)检查各个气阀动作灵敏可靠。
f)检查过滤器的堵塞状况，是否要清洗或更换滤芯。
g)标定加注量、真空度等参数值，是否准确及时校准。
(3)每6个月：
a)检查真空泵中润滑油是否变质，如变质则更换。
b)对设备做检漏测试。
c)检查各个电机的运行电流，测量其绝缘电阻。
d)检查压力表是否动作灵活。
e)检查流量计的精度是否符合要求。
f)检查储液箱内是否有污物，及时清理。
(4)每12个月：
a)设备进行大修、泵组大修、所有阀大修
b)更换所有过滤器，密封件
C)检测所有紧固装置
d)检查加注管是否有损坏。
7.2真空泵维护：
1) 日常检查补油灌油位油位：每天至少检查油位一次，不足请及时添加。
2) 系统正常情况下，开机之后，首先检测真空泵的油位，如不足系统将自动打开补液阀SV11进行补油。虽然系统自身有保护功能，操作者每天依然要检查一次真空泵的油位，防止系统故障造成真空泵油不足影响加注效果，甚至损坏真空泵。
3) 及时更换真空泵油：设备使用过程中，当以下情况发生时，必须更换真空泵油：
a)该设备已经使用1个月以上
b)观察油的颜色发白或变浊。
c)该设备已加注7000辆车以上。
需用工具：8毫米内六角扳手，
总是在将泵关断电源但仍是温的情况下换油。
真空泵油型号：SV40B-DOT真空泵油型号更换。
卸下放油塞，将用过的油排放于适当的容器内，当油的流动减慢时，拧上放油塞，短暂地开动泵(最多10秒)，再关断电源，卸下放油塞放空剩余的油，将旧油尽可能排放干净后，将放油塞拧上(检查垫片，如损坏则更换)。加新油到油窗可见的油位下限。点动启动真空泵3~5次，让新油冲洗泵腔。然后将冲洗后的油放掉。注入新油到油窗的中间油位位置，开始正常运转。
4) 清洗过滤器：
泵的进口装有丝网过滤器，起到防尘粒的作用，为避免降低泵的抽速，必须将它保持清洁。从进气口卸下过滤网，用溶剂在适当的容器中清洗干净，然后用压缩空气彻底吹干，如过滤网已经破损需要及时更换，清洗周期取决于使用要求。
5) 如有气体或液体溶解于油中，将会影响泵的极限压强，可在进气口关闭，气镇阀开启的情况下连续运转30分钟进行排气。
6) 如果真空泵已闲置一年以上，在真空泵再次投入使用之前必须进行标准维护，而且必须换油。
7) 为了避免电机超载，在1小时内启动泵的次数不得超过6次。
8) 真空泵必须使用莱宝认可的合格真空泵油。如采用不合格的第三方真空泵油，对泵造成的损坏不在保修范围之内。
7.3管式(Y型)过滤器滤芯更换方法
系统最初工作一段时间后(一般不超过一周)，进行清洗，以清除系统初始运行时积聚在滤网上的杂质污物，在此后需定期清理(一般一月一次)，清洗周期依据工况条件和液体清洁度而定。
清洗方法：用扳手将过滤器帽卸下，取出滤芯，用清水冲洗干净，然后用压缩空气吹干后，将滤芯放回，拧紧螺帽。
过滤器帽
7.4储液箱清理
建议每半年清理一次储油箱，视现场液体清洁度及过滤器堵塞程度而定，最多不超过2年。
清理方法：清理时，先打开放油口球阀，将液体放干净。打开清污盲板，人工进行清理污垢，然后进行冲洗，人工用不带毛的抹布擦拭干净。关闭放油口球阀，盖上盲板拧紧。
