二合一柴油定量加注机用于完成汽车生产线上柴油的定量加注。JRJZ-N07P-02二合一柴油定量加注设备的控制系统可分为流体控制、气动控制、电气控制两部分。流体控制主要是柴油的实时控制、定量控制等。气动控制主要是为各气动元件提供先导气体。电气控制部分主要是完成整个系统的过程控制、检测，过程参数数据的处理、保存，以及系统运行的实时监控、数据显示、故障报警等。
1.产品总述：
该设备主要有加注机、输送管线、控制系统等组成。
加注机主要由加注泵、传感器(流量)、流体控制阀、PLC电气控制系统、加注枪等组成。设备具备功能：
手动/自动档位转换;
人机界面参数设定、状态查询、监控、画面报警提示功能;
2. 产品安装
把设备正确定位后，可以进行气源、电源、及加油管路的安装，电气安装一定要有资格电气工程师进行安装，电源按照国标的安装标准安装，一定保证设备的可靠接地。油库管路要用密封胶或密封胶带密封，保证不泄漏。
3. 设备操作
操作本设备的机手上岗前一定要经过设备厂家技术人员的技术培训，熟悉、掌握设备的工作原理和控制特点后方可独立操作。
3.1设备开机
接通设备总电源COS1，按下控制面板上的【控电接通】按钮，设备进入启动状态，此时电源指示灯、面板上的指示仪表均亮。
3.2选择工作模式
系统设有自动工作模式和手动工作模式。将面板上的【手动/自动】按钮打到手动位置，系统进入手动工作模式;若将【手动/自动】打到自动位置，则系统进入自动工作模式。
3.3设定各档位加注量
设备设有加注量档位选择按钮，操作者可通过控制面板的档位按钮选择需要的档位。根据需要，按下相应的档位按钮，指示灯亮，表示选择成功。各档位的加注量可以通过人机界面进行设定。
3.4 加注操作
执行加注操作时将加注枪对准加注点。加注可以分手动加注、自动加注两种加注方式。
1) 手动加注：将【手动/自动】按钮打到手动位置，把加注枪对准加注点，握住加注枪上的扳机，加注开始;加注到所需量时，松开加注枪上的扳机，手动加注为不定量加注。
2) 自动加注：将【手动/自动】按钮打到自动位置，选择加注档位，把加注枪对准加注点，握住加注枪上的扳机，开始加注，加注到预设量后，系统自动停止加注。加注过程中，机顶三色灯的绿灯亮，加注过程中可以随时松开扳机，设备进入暂停状态，再次扣动扳机继续按原来加注量进行加注，加注完毕后，加注指示灯灭。
注：1：在自动状态下必须保证每次加注完毕!再进行下一次加注!加注过程中可以随时停止。
操作有关注意事项
⑴ 系统在任何工作状态下，人机界面弹出报警画面时，都可以先按下面板上的【报警复位】按钮，取消报警画面。如果报警内容未及时排除，1分钟(此时间可在程序中设定)后，报警界面仍会自动弹出。
⑵ 不论在任何工作状态，出现紧急情况时可拍下【急停】按钮，停止系统动作。
⑶ 系统在工作过程中，若将【手动/自动】进行状态切换，则系统会终止当前操作并复位至开机初始状态。
4. 部分元器件介绍
4.1流量传感器
流量传感器用来检测加注量的多少，其主要作用能校准流量。正常工作时，显示流量与打出的实际流量相等。本设备采用浙江麦得的柴油专用防爆流量传感器，脉冲当量：4ML，最小计量精度5ML。
5. 维护与维修
5.1 系统维护
⑴ 泵的维护主要是过滤器的维护，每个月查看过滤器的清洁程度，对滤芯进行清洗或更换，以免影响补油速度及系统的使用寿命。
⑵ 管路及管线的维护：一般来说管路是免维护的，主要检查管路的泄漏问题，不定时检查设备有无滴漏的地方，保证设备的干净整洁。
⑶ 电气控制的维护 维护此项内容必须由电气维修人员进行，否则将会发生危险。
观察动力电源线连接是否可靠，有无变色等。及时紧固、更换。
检查接线端子处的接线有无松动，及时紧固。
检查接触器有无噪音，停电维修。
人机界面不可用硬物划表面，否则可能损坏界面。
5.2 系统维修
⑴ 流体控制回路的维修：
流体回路中各流体阀都可手动打开，维修中如果想单独对某个阀操作，即可用手动按下电磁阀上的红色小点电磁阀即可动作，对其进行调试。根据系统原理图进行故障排除。
⑵ 电气回路的维修：维护此项内容必须由电气维修人员进行，否则将会发生危险。
整个系统的逻辑控制都处在PLC的控制中，查看梯形图明白逻辑关系后，观察PLC各输入输出状态，确定是内部逻辑错误，还是外部接线及阀或者其它执行元件的问题，维修过程可参看系统原理图及电气控制图。
